A rohambeállításokat csak a verseny adott időpontjaiból lehet elemezni, az új FIA által előre meghatározottak szerint. A legjobb 10 helyezett jutalékot kap, a győztes összesen 25-öt, a következő 18, 15, 7, 10, 8, 6, 4, 2+1-et szerez. Egy státuszrajttal kezdenek, amelyet a döntőbe jutó városok határoznak meg, és a helyszíntől függően egy bizonyos számú kört tehetnek meg. A további körök körülbelül három körrel az új csata vége előtt lesznek, ha a védelem autója megáll, egyébként piros zászlós megszakítások miatt. A legújabb döntősök ezután fej-fej mellett küzdenek meg, a leggyorsabban a kört befutó pole pozícióért és a három versenyzőért, akik a kieséses sorozatot indították. Azok, akik az új kieséses sorozatot indították, általában megegyeznek a kiesés sorrendjében, elizabeth.g. A leggyorsabban kiesett elődöntős a 3. helyről kezdhet, míg a negyedik döntősök az 5. és a 8. hely között – figyelembe véve a köridőket.

De küzdött a Gen3-ra való átállásért, 2023-ban szinte egyetlen versenyen sem sikerült bekerülnie a legjobb három közé, és a bajnokságban mindössze 39 ponttal a 14. helyen végezhetett, míg csapattársa a hetedik helyen végzett, és győzelmet arathatott. A csapat eddig küzdött a Gen3-as autójával, amely a 2025-ös nagy fellendülésre készül. A következő szezonban Maximilian Guentherrel fog együttműködni, ami azt jelenti, hogy ma már három csapat van, amelyek még nem erősítették meg új felállásukat. Az ABT továbbra is a Mahindra erejét fontolgatja 2024-ben, de várhatóan 2024-ben Porsche erejére cserélik őket. Lucas di Grassi azt is elmondta, hogy visszatér a „10. és” szezonra, így a tipikus név jobb teljesítményére fog fogadni.

Csatlakozz: Várd a vadonatúj versenyt ⁤és nyerhetsz | game bookers promóciós kód

„A Vandoorne tavaly könyörtelenül egységesen próbálkozott, és valószínűleg az előző évben megnyerte a legújabb bajnokságot is” – mondja Cantle. A 2020-as győztes, Antonio Felix da Costa és Pascal Wehrlein hozzáadásával a Porsche-nak „nincsenek okai a 2023-as szezonra” – mondja Smith, mivel jelenleg néhány „mega” versenyzője van. „Úgy gondolom, hogy Evans a legjobb az összes algoritmus által legyártott Elizabeth versenyző közül” – mondja Smith, aki úgy véli, hogy Evans képes lesz irányítani az évet, ha a Jaguar megfelelő autót biztosít. Smith Mortarát „verhetetlennek tartja a versenyén”, és úgy véli, hogy „egy ideig jó”, megemlítve a 2022-es márkaajánlatuk újabb kudarcát a londoni hétvégén. Mitchell-Malm úgy véli, hogy a Maserati „mindkét nagyon alulértékelt autóvezetőt” a világon megnyerte.

Algorithm E Record – Season cuatro

Monaco eltökélt szándéka, hogy most először kettős futamot rendezzen, a 6. és 7. forduló a Monte Carlóban, a 3. és 4. forduló game bookers promóciós kód pedig a Could It-ben lesz. Két héttel később az FE Tokióba, Japánba utazik egy újabb kétszeres futamra a 17. és 18. fordulóért, majd egy harmadik kétszeres futamra a 30. fordulóért, és június 1-jén Sanghajban, Kínában. Valószínűleg hallottad már az Assault Form márkát, de lehet, hogy nem ismered a célokat. A Támadó Mód további 50 kW-tal növeli a motoros teljesítményét – 300 kW-ról 350 kW-ra. Ezt a versenypályáról való mozgással, és egy Aktivációs Zónában is lehet használni, növelve az új pilóta esélyét egy lelkes előzésre.

9. évfolyam rangsor: következő

Az Algorithm Age és az FIA szakértői által fejlesztett új GEN3 Evo verzió jelentős lépést tesz az elektromos versenyzés technikája felé, 0-ról 100 km/órára 30percent-kal kisebb gyorsulást produkálva, mint egy újabb F1-es autóé, és 36percent-kal gyengébb, mint a GEN3 autóé. Ma a világbajnokság új idős embere, Lucas di Grassi jogosan nevezhető a Formula E archetípusú pilótájának. Ez a könyörtelen versenyszellemnek és a zöld motorsport új technikájának és fenntarthatóságának iránti valódi étvágyának köszönhető. A promóciók vége felé Mortarának nyilvánvaló volt, hogy pozitív változásra van szüksége, és gyorsan is lehet vele.

• A srác az esélyesek között kezdi ezt, és talán az, ahogyan a barátjuk és te, az új partipartnered, Nick Cassidy elkezdik az életüket a Jaguarban, végül meg fog változni, így Kiwi birtokolja az új identitást.
• Az E algoritmusban alkalmazott kezdeti konstruktőr, a Renault, már a kezdetektől fogva tudta, hogy ez a megfelelő hely.
• Az új versenynaptár izgalmasan mutatta be a világ új nagyvárosait, és az év első fele sem okozott csalódást, hiszen az új játékosok kerültek előtérbe a bajnokság állását tekintve.
• Azonban nem látta előre, mennyire nehéz lesz 2023-ban, hiszen csak egy pole pozíciót szerzett a São Paulóban, és egy negyediket a jakartai versenyeken.
• Ami már korábban is csupán egy közös álom volt az Algorithm Elizabeth alapítója, Alejandro Agag és a korábbi FIA-elnök, Jean Todt között, amiről egy gyönyörű szalvéta hátoldalán olvashatunk 2011-ben, most a világ leggyorsabban növekvő motorsport-kollekcióját népszerűsíti.

Lucas di Grassi kimenet, így ABT Cupra

Az autósok minden egyes csatában a teljes hírnevük alapján kapnak tárgyakat, és az a versenyző, aki minden bajnoki kísérlet során a legtöbb tárgyat gyűjti össze, az év Formula E Globe versenyzői bajnokává koronázták meg. Az új, 2025-ös londoni ePrix óta 88 Formula Elizabeth autóvezető volt 23 különböző nemzetiségből, akik legalább egyen versenyeztek a 148 Formula E versenyből, köztük az első, szintén szerető, új, 2014-es pekingi ePrix-en. A most 8. évében járó Formula Elizabeth együléses versenykollekciót kínál elektromos tolású járművekkel.

A csapat a 2022-es silverstone-i versenyen átköltözött új, plüss bázisára, és azonnal további egyensúlyokat találhat a csapat domináns Alex Huijának vezetésével, valamint a tapasztalt vezetői munka Russell O'Hagan és Roberto Costa irányításával. Bird újra együtt dolgozik a DS Virgin/Imagine korábbi profijával, Stephen Lane-nel, így legalább néhány izgalmas cameo-szerepet eljátszhat, amint felkészül a tizedik projektjükre ezen a szinten. De aki öt, vagy akár fél tucat évvel ezelőtt a legújabb junior együléses pályán volt, az nem volt meglepődve, mivel Hughes egy intelligens versenyző. Sacha Fenestraz és Jake Hughes is a 2023-tól kieső újoncok egyike, akik közül sokan lenyűgözőek, különösen a vad időmérős tempójukkal és a fejlett versenyformák ismeretével.